Ремонт задней балки citroen xsara picasso




ремонт задней балки citroen xsara picasso

Содержание статьи:
  • Фото
  • Балка заднего моста - Клуб Любителей Ситроен
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Citroen Xsara Picasso i 16V.  Ремонт балки обошелся около 10 тыс. вместе с запчастями. До кучи поменял задние колодки (барабанные), износ был около 70% (стояли родные при пробеге к), сбалансировал и поставил зимние колеса.

    Восстановленная задняя балка ситроен ксара пикассо citroen xsara picasso.  Осуществляем ремонт задней балки ситроен ксара пикассо.

    Re: Ситроен Ксара - задняя балка, торсионы. And80» 11 июн , В моей книге вообще написано, что данным ремонтом может заниматься дилер Ситроен.  Поблагодарили: 79 раз. Авто: МИНСК, Citroen Xsara Picasso benz.

    ремонт задней балки citroen xsara picasso

    ремонт задней балки citroen xsara picasso

    Диагностика проблемы, для большинства владельцев этих моделей, затруднительна в связи с недостатком опыта. Ширину тракторных не знаю. Располагаются эти детали на кожухе вентилятора охлаждения. На моей работе сделать можно, но занести и вынести большая проблема.

    ремонт задней балки citroen xsara picasso

    ремонт задней балки citroen xsara picasso

    ремонт задней балки citroen xsara picasso

    ремонт задней балки citroen xsara picasso

    ремонт задней балки citroen xsara picasso

    Форум клуба Peugeot-Citroen Belarus • Просмотр темы - Ситроен Ксара - задняя балка, торсионы

    Много букав, но интересно. Когда "француз" показывает перегрев: С этой проблемой разбирался и корреспондент abw. Объект ремонта - Сitroёn Xsara Picasso г. Впервые эта "болезнь" обнаружилась в пробке во время сильного снегопада: Через несколько секунд все стало на свои места: С тех пор проблема возникает либо в пробках, либо во время парковки во дворе после длительной поездки. Ясно, что перегрева тут нет, - виновата всеми "любимая" французская электрика.



    Отдаю машину знакомому "гаражнику". Тот меняет датчик температуры охлаждающей жидкости и термостат на оригинальные детали, но проблема остается.

    ремонт задней балки citroen xsara picasso

    Набираю номер, описываю проблему. Или антифриз плохо циркулирует, - диагностирует неисправность по телефону специалист. Ну да, конечно, помпа! К этому электрику не еду - еду по совету знакомых к другому мастеру. На следующий день выяснилось, что ничего не выяснилось. Скорее всего, виноват термодатчик системы охлаждения, менее вероятно - блок управления двигателем. За диагностику с вас минимум 80 долларов, так как времени потратили на вашу машину очень много.

    Кстати, давайте попробуем снять "фишку" с этого датчика. Если проблема останется - он не виноват. Проблема оказалась не в этом датчике. Ошибка ведь появляется только тогда, когда должен включиться вентилятор радиатора охлаждения, - я начинаю догадываться об истинной причине неисправности. Проблема процентов в "мозгах", - убеждает меня специалист. Выбрасывать деньги больше не хочется, поэтому принимаю решение заняться ремонтом самостоятельно, несмотря на отсутствие каких-либо познаний в электрике.

    ремонт задней балки citroen xsara picasso

    Изучаю сообщения на форумах, посвященных французским автомобилям. Проблема оказалась очень распространенной. Иногда она решалась заменой датчика температуры охлаждающей жидкости, но его мы уже меняли. Также доставляла хлопоты владельцам проводка - ее электрики проверяли, она исправна. Еще одна причина этой неисправности - сгоревшие термопредохранители резисторов 1-й и 2-й скорости.

    Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

    Это характерно для многих моделей марки Peugeot и Citroёn. Принцип работы тут следующий: Выходит из строя термопредохранитель любого из сопротивлений - система работает неправильно. По словам специалистов, происходит это обычно так: В этот момент вся мощность падает на сопротивление, при этом выделяется много тепла.

    Итог - термопредохранитель в резисторе горит. Располагаются эти детали на кожухе вентилятора охлаждения. Ведь проблема возникла именно зимой во время движения в пробке. Тогда еще снег сильный шел…" - подумал я и решил достать эти резисторы. Чтобы до них добраться, нужно снимать бампер, а это на Сitroёn Xsara Picasso процесс трудоемкий, поэтому иду по пути наименьшего сопротивления: Номерной знак мешает - его откручиваю.

    ремонт задней балки citroen xsara picasso

    Оригинальный бампер неплохо гнется - максимально отгибаю его, фиксируя простой пластиковой бутылкой. После этого началась работа по извлечению резисторов из кожуха вентилятора. Дело в том, что достать их не так-то просто через узкие щели. Тут нужно сказать спасибо соседу по гаражу Ивану за помощь в этом "ювелирном" деле и предоставленное приспособление - длинный щуп с магнитом, с помощью которого очень удобно снимать и наживлять винты крепления резисторов.

    Наконец, достаем "виновника торжества". На фото - резистор на 0,8 Ом, код E3. Он отвечает за первую скорость вращения вентилятора. Беру в руки тестер и проверяю - сигнала нет. Именно из-за него и не включался вентилятор радиатора охлаждения, компьютер сообщал о перегреве. Резистор на 0,54 Ом, код A9, связан с системой кондиционирования воздуха, отвечает за вторую скорость.

    Ремонт задней балки Ситроен берлинго, Пежо партнер 405, Саманд.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲