Для чего абсорбер впускного коллектора honda




для чего абсорбер впускного коллектора honda

Содержание статьи:
  • Фото
  • Адсорбер - что это? Для чего нужен адсорбер? Адсорбер - неисправности
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Обзор будем проводить на примере Honda Civic годов выпуска.  Следуя логике можно сказать, что в момент подачи паров бензина с абсорбера во впускной коллектор отдача от двигателя уменьшается, т.к. объем чистого воздуха.

    В случае автомобильной системы, абсорбентом выступает уголь, которым наполнен абсорбер.  Пары бензина вместе с поступившим через другой клапан воздухом, выдуваются во впускную трубу двигателя, где и сжигаются.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Honda FR-V.  Управление абсорбером EVAP позволяет минимизировать количество топливных паров  Бачок абсобрера EVAP продувается путем подачи в него свежего воздуха, который затем направляется во впускной коллектор.

    для чего абсорбер впускного коллектора honda

    для чего абсорбер впускного коллектора honda

    Не могу понять по схеме из F. Для этого, топливная система автомобиля должна быть оборудована абсорбером. Последний раз редактировалось Jurgen; После проведения технического обслуживания и устранения этой неисправности — смены активированного угля, в камеры сгорания попадает уже смесь, обогащенная не чистым воздухом, а парами топлива, что позитивно сказывается на динамике работы двигателя.

    для чего абсорбер впускного коллектора honda

    для чего абсорбер впускного коллектора honda

    для чего абсорбер впускного коллектора honda

    для чего абсорбер впускного коллектора honda

    для чего абсорбер впускного коллектора honda

    Про EVAP, адсорбер и ошибку 90

    Брался за написание очередной статьи в блог 3 раза и все 3 раза безуспешно. То ли творческий кризис, то ли банальная лень. Так или иначе, тем для написания статей уже предостаточно и можно смело приступать к очередной из них. А начнем мы, пожалуй, с топливно-воздушной системы. Следуя логике, начнем мы это дело с теории. Вообще традиционная топливно-воздушная система инжекторных двигателей идентична у всех производителей, в рамках поколения. Поэтому, большая часть данной темы будет применима к большинству автомобилей, разумеется, с некоторыми различиями в месторасположении компонентов и другими особенностями конструкции конкретного автомобиля.



    Обзор будем проводить на примере Honda Civic годов выпуска. Задача топливно-воздушной системы доставить в двигатель смесь топлива и воздуха в нужном количестве и в нужной пропорции.

    для чего абсорбер впускного коллектора honda

    И это едва ли не самая важная составляющая автомобиля или, по крайней мере, одна из них. Так что же происходит после того, как мы заводим двигатель и как топливо перемешиваясь с воздухом попадает в двигатель?

    Начнем с того, что источник и место хранения топлива — топливный бак, который как правило, находится в задней части автомобиля. Воздух для смеси берется с атмосферы. Отметим, что и топливо и воздух предварительно фильтруются. За очистку топлива отвечает топливный фильтр, а за очистку воздуха — воздушный фильтр. Место встречи топлива и воздуха — впускной коллектор, установленный на блоке двигателя непосредственно перед впускными клапанами.

    для чего абсорбер впускного коллектора honda

    Воздух во впускной коллектор подается посредством дроссельной заслонки, а топливо впрыскивается дозировано с помощью электромагнитных топливных форсунок, в тот же впускной коллектор. Получается, что воздух доходит до впускных клапанов и только там встречает струю бензина, уже непосредственно перед цилиндром и даже в самом цилиндре. Однако, бывают моторы с одной форсункой моноинжектор на все цилиндры.

    Или несколько форсунок на один цилиндр. ТОПЛИВО Чтобы проделать путь от топливного бака к топливным форсункам на топливо со стороны бака должно воздействовать определенное давление. Давление, которого будет достаточно, чтобы топливо доходило в нужном количестве с бака до форсунок при любых условиях эксплуатации спокойная езда, резкое ускорение. Эту функцию выполняет топливный насос с электроприводом, который у Honda Civic погружен в топливный бак погружной.

    Чтобы подавать на каждую форсунку топливо в одинаковом количестве и с одинаковым давлением, топливо подается на форсунки через топливную рейку рампу.

    для чего абсорбер впускного коллектора honda

    Топливная рейка не что иное как литая пустотелая деталь с боковыми отверстиями под каждую форсунку для установки последних и подачи на них топлива. Получается, что с одной стороны форсунки насажены на топливную рейку, а другой стороной которая распыляет вставляются в отверстия во впускном коллекторе. Работа форсунки достаточно проста — при подаче на нее электрического импульса форсунка открывается и топливо начинает впрыскиваться в воздух.

    Процесс впрыскивания топлива в воздух происходит во впускном коллекторе непосредственно перед впускными клапанами. В момент смесеобразования топливно-воздушная смесь всасывается через впускные клапана в цилиндр за счет движения поршня вниз. Момент и длительность впрыска каждой форсунки определяет ECU, подавая на них электрические импульсы.

    Клапан адсорбера в работе



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲