Не заводится ford s-max автомат дизель




не заводится ford s-max автомат дизель

Содержание статьи:
  • Фото
  • Машина Форд C-Max заводится не с первой попытки | Автофорум - автомобили в СНГ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • двигатель, не заводится, заводим автомобиль, плохо заводится.  Приветствую друзья, помогите советом. У меня максимка 2008 г., 2.0 автомат . пробег  Ford C - MAX 2 - Ford S - MAX и Galaxy 2006 - Ford Fiesta 7 ---- Fiesta 6 и Fusion - Ford.

    Не заводится форд s max. 058 Ford Smax - Наши тесты Дизель и автомат, правильно говорит. Не спорт.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Рассказ владельца Ford S - Max — другое. Ford S - Max, Дизель 2.0 Duratorq, автомат.  Ford S - Max - сарайчик › Бортжурнал › Итоги 3-х летнего владения Ford S - Max 2.0 дизель.

    не заводится ford s-max автомат дизель

    не заводится ford s-max автомат дизель

    Топливный Фильтр меняю при каждом ТО, последний раз - буквально перед НГ, для профилактики. Опубликовано 7 апреля, Может по FAQу чуть подскажу. Полный размер новый клапан. Случилось с моей машинкой на выходных беда.

    не заводится ford s-max автомат дизель

    не заводится ford s-max автомат дизель

    не заводится ford s-max автомат дизель

    не заводится ford s-max автомат дизель

    не заводится ford s-max автомат дизель

    Итоги 3-х летнего владения Ford S-Max 2.0 дизель — бортжурнал Ford S-Max - сарайчик |

    При покупке долго думал, что взять. Смотрел в сторону Starex, но что-то не легла карта, хотя по тем временам новый Starex привезенный из Кореи, стоил бы дешевле. Правда, если бы я тогда наткнулся на Grand Starex Limousine, то вполне возможно … Grand Starex Limousine Но я на него не наткнулся, посему в мой бюджет и мои хотелки, ничего, акромя обновленного S-Max — не получалось.



    В итоге цель была такая: Дизель, предпочтительнее автомат, белый цвет и штатный котел. Нужно было наличие, ибо выезд в Испанию был не за горой Когда начал искать, в очередной раз понял, что страна у нас дурацко-центрированная.

    не заводится ford s-max автомат дизель

    В Е-бурге дизелей не было в наличии нигде. В тест-драйве тоже, в итоге катался на мондюке с таким же мотором. В Челябе был один дизель по конской цене, пустой как барабан, торговаться не хотели. Тыркнулся в московские салоны и ощутил разницу в полный рост. В одном салоне, в наличии! Зеленое животное тут же сказало, что ради такой скидки можно забить на белый цвет и опять взять черный.

    В итоге бумажки оформлены, билет в один конец на фирменный поезд Урал куплен и поехал в столицу нашей Родины. Вокзал, метро, МКАД, салон, час на формальности и я за рулем. А реклама красивая Поехал домой. Первый ощущения были ФУ, что за бегемот. Но когда выехал на трассу, я понял, что дизель я взял не зря. Сьездив в Испанию еще раз понял, что дизель, для любителей дальних пробросов — это самое то. Пять человек в салоне, багажник забит под крышу, бокс сверху тоже еле закрылся, а карпатские серпантины, словно распрямились, машина не замечает ни лишнего веса, ни горок.

    не заводится ford s-max автомат дизель

    Расход, опять же, радует. Да по сути, все то же самое, что и ранее, с небольшими дизельными деталями. В холодном климате дизельный мотор без котла — это пиздец. И в салоне иней исчезать стал только к концу получасовки. Выхлопная труба котла выведена около переднего колеса, почти к порогу.

    В итоге в сильный мороз, при работающем котле, порог с этой стороны обрастает сосульками, что приводит к тому, что двери открываются вместе с нижними уплотнителями и их пистонами. Отдельностоящие дизельные колонки на многих российских заправках действительно частенько бывают вида: все в говне с.

    Мотор слышно в салоне практически всегда. Не связанное с дизелем. Заколебавшись, видимо, менять лобовые стекла с подогревом по гарантии на дорестайлах — снизили мощность обогрева, в итоге весь его основной кайф по сути пропал.

    не заводится ford s-max автомат дизель

    Если предыдущий пункт еще как-то можно обьяснить, что уменьшение площади, на которой расположен обогрев — это уже полный идиотизм. В итоге имеем так. Во время снега щетки всегда выезжают за зону обогрева и накатывают на ней корку, с которой тащат потом на чистое стекло снег. Некий глюк задней подвески, иногда выражаемый в очень жестком проезде резких перепадов высот задними колесами например торчащий рель, выступающий люк. Удар идет такой, как будто амортизатор в отбойник бьется.

    В итоге если раньше я мог мчать по любой дороге по приницпу: "больше скорость, меньше ям", то сейчас это временами напрягает. На S-maxclub пишут, что это у всех сараев так, но у меня на прошлом точно такого не было. Мелких царапок и потертостей, которые так хорошо проявляются на черных машинах, почти не появлялось. Потом надо было повторять, но забил. Действовало вплоть до замены лобового. Понятно, что в конце эффект был чуть похуже, но тем не менее. Защита салона — хз чего она дала. Загадко, машина тяжелее и автомат, а колодки первый раз поменял позже.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲