Клапан управления турбиной audi a6 2.5 tdi




клапан управления турбиной audi a6 2.5 tdi

Содержание статьи:
  • Фото
  • ауди а6 тди периодически пропадает мощность
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Audi Allroad 2. 5 tdi.  Сказали, что турбина живая, проблема в ее управлении. Предложили оставить машину. Обещали за т.р все сделать, день работы.

    Клуб владельцев Audi Allroad.  спасибо.понял поутру накинусь на этот клапан. как раз когда парковался думаю дай обороты проверю, а она зараза даже на месте уже не поднимает свыше а вообще очень ценный урок. а то меня уже к турбине.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Audi A 8 2. 5 AFB Tdi › Logbook › поменял вакуумные клапаны системы управления турбиной.  Сегодня пришли долгожданные клапаны системы управления грибком турбины.

    клапан управления турбиной audi a6 2.5 tdi

    клапан управления турбиной audi a6 2.5 tdi

    Береза79 Ветеран Offline Сообщений: У нас тут машин недотаможенных куча осталась. Прицепы и съемные кузов. Powered by SMF 2.

    клапан управления турбиной audi a6 2.5 tdi

    клапан управления турбиной audi a6 2.5 tdi

    клапан управления турбиной audi a6 2.5 tdi

    клапан управления турбиной audi a6 2.5 tdi

    клапан управления турбиной audi a6 2.5 tdi

    AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8 - Информация

    Форум о ремонте автомобилей фольксваген, ауди и шкода 17 Августа , Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Не знаю поможет тебе или нет но,у нас на работе у сотрудника такая же беда,была,что только не делали,диагностика показывает ошибку низкое давление во впускном колекторе,все симптомы на турбину,едем к ОД на диагностику турбины да забыл описать,машина оч медленно разгонялась,ощущение как будто сзади прицеп тонн на10 итак часа 4 ОД пытались понять в чем причина и ездили с компом отсоединяли все датчики если умирает датчик массового расхода воздуха машина тоже не едет, отсоединяем этот датчик,авто встает в аварийный режим,но при этом начинает хорошо разгоняться ни каких изменений,люфты турбины допустимые масло не гонет, короч этот спец приговаривает то что находится между горячей и холодной частью турбины не буду описывать то что он гнал про устройство турбины дабы не позорить ОД.



    Итак приговор ОД замена турбины,чел отчаялся не дешовое удовольствие, благо на работе куча есть спортсмены и люди дружные с турбинами, вобщем настояли на том чтобы снять турбину. Если смотреть на турбину с верху там стоит типа грибка и к нему подходит резиновая трубка,так вот это и есть тот самый механизм который управляет турбиной,стравливает избыточное давление. Работает это все от вакуума,так вот снимаем этот шланг зажимаем его пальцем начинаем газовать,а вакуума то нет,т.

    клапан управления турбиной audi a6 2.5 tdi

    Если открыть капот и смотреть на мотор то с лева от двига на панели стоят 2 эл. Проверяем эти клапана основной шланг с вакуумом приходит к ним,а вот дальше идут потери 1 клапан управляет турбиной,2 клапан нужен для экологичности Вобщем не один клапан не работал,один разобрали почистили заработал,на другом сгорела обмотка магнита заказали новый.

    Ставим рабочий клапан на управление турбиной,экологией пришлось пожертвовать Собираем,пробуем И вот тут надо было видеть глаза хозяина авто,короч это не передаваемо он ликовал,с его слов,что она не разу с того момента как ее купил так не ехала!!!!! Итак касаемо твоей машинки 1. Проверь ДМРВ ,на диагностике по нему не всегда может выйти ошибка. Проверка проста снимаешь с него разъем и едешь если почуял что машина поехала,вот тебе причина! Проверь турбину визуально,снимаешь патрубок который от фильтра идет если все в масле дело дрянь проверь люфты продольный и осевой люфт должен быть обязательно но чуть чуть если люфты большие тогда турбе точно хана,но при этом все должно быть в масле.

    клапан управления турбиной audi a6 2.5 tdi

    Далее нужен 2 помощник, заводишь машину 2 человек пережимает патрубок от интеркулера и начинаете нажимать на газ сперва патрубок сжимается потом он резко разожмется,причем рукой удержать достаточно сложно. Если масла и люфтов нет, а турбинка не дует проверяй клапана как я описал выше. Добавлю вот еще одну проверку скинь патрубок с интеркулера и смотри на наличие масла если там грамм эт нормально если больше эт признак умирания турбины.

    Ну вот как то так! SRC, ну ты молодца, все по полочкам разложил, настоящий Ветеран, респект тебе. Ремонт BMW на Дмитровском шоссе. Если бы мы достигли таких же высот в изготовлении, каких достигли в ремонте Форум о ремонте автомобилей фольксваген, ауди и шкода. SRC Ветеран Offline Сообщений: Feerbah Старожил Offline Сообщений: Береза79 Ветеран Offline Сообщений: Powered by SMF 1.

    клапан управления турбиной audi a6 2.5 tdi

    N75.Клапан регулировки наддува.Ремонт клапана TRAILERGROUP.RUtur-Ventil N75.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲